Έχουμε πλέον απίστευτα καλά νέα για τον αγωγό EastMed και αυτό το γεγονός λειτουργεί σε ένα πλαίσιο που είναι καθαρά αντικειμενικό, εφόσον η Ρυθμιστική Αρχή Ενέργειας, έδωσε την έγκρισή της στο κείμενο, που ουσιαστικά αναλύει τα συμπεράσματα για τη βιωσιμότητα και το χρονοδιάγραμμα αυτού του τεράστιου έργου που αφορά, το Ισραήλ, την Κύπρο, την Ελλάδα και την Ιταλία. Γιατί πρέπει να ενσωματώσουμε τώρα συστηματικά την Ιταλία με τον αγωγό Ποσειδώνα, που θα είναι η συνέχεια του αγωγού EastMed. Επίσης επειδή η Ρυθμιστική Αρχή Ενέργειας, ανήκει στο Ευρωπαϊκό πλαίσιο, κοιτάζει ειδικά, ποια είναι τα οφέλη που θα έχουν οι χώρες της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Το πρώτο πράγμα που πρέπει να δούμε, είναι ότι το έργο παραμένει στα 6 δισεκατομμύρια, όσον αφορά το κόστος του και είναι καλό, γιατί είναι αυτό που ξέραμε από πριν, τώρα έχουμε λοιπόν μια επιβεβαίωση. Υπάρχει επίσης κάτι που είναι πολύ σημαντικό, είναι ότι τώρα μιλάμε συγκεκριμένα με αριθμούς, εφόσον λέμε ότι το χερσαίο κομμάτι για την κατασκευή ανά χιλιόμετρο, είναι 1,4 εκατομμύρια και το υπεράκτιο, είναι 3 εκατομμύρια ευρώ. Αυτά είναι δεδομένα που είναι κλασικά για τον κλάδο. Αυτό που έχει επίσης σημασία είναι ότι τώρα μιλάμε για ένα χρονοδιάγραμμα, είμαστε το 2023, τελειώνουμε την αξιολόγηση της μελέτης της βιωσιμότητας και ουσιαστικά, μπαίνουμε τώρα στους πρώτους διαγωνισμούς για τον εξοπλισμό. Το 2024 θα έχουμε τις θαλάσσιες έρευνες και στη συνέχεια θα έχουμε το 2025, την κατασκευή των χερσαίων εγκαταστάσεων. Γιατί έχει σημασία, γιατί προς το παρόν μιλούσαμε κάπως αόριστα, ότι όλο αυτό μπορεί να γίνει, το θέμα είναι ότι το λέμε εδώ και πολλά χρόνια, τώρα όμως το λέμε πιο συγκεκριμένα και άμα το σκεφτούμε ότι, από το 2027 προβλέπουμε την κατασκευή του υπεράκτιου τμήματος και ότι θα έχει εμπορική λειτουργία το 2028 ο αγωγός EastMed, καταλαβαίνουμε ότι τώρα τα πράγματα είναι πολύ συγκεκριμένα και πρέπει να σκεφτούμε ειδικά ως Ελλάδα και ως Κύπρος, για το τι θέλουμε να κάνουμε, γιατί δεν είναι απλώς ότι είμαστε σε ένα μεγάλο project. Ουσιαστικά είμαστε κυρίαρχοι παίκτες, γιατί από μας περνάει ο αγωγός, έχουμε κοιτάσματα, μπορούμε και να τον τροφοδοτούμε, η Κύπρος τα έχει ήδη, η Ελλάδα θα τα έχει, παίζουμε με το Ισραήλ, παίζουμε με την Ιταλία και όλοι μαζί μπαίνουμε σε ένα project το οποίο ουσιαστικά, μπορεί να φέρει στην Ευρωπαϊκή Ένωση, πάνω από 30 δισεκατομμύρια ευρώ. Άρα καταλαβαίνουμε, ότι επειδή το κόστος του είναι 6, καταλαβαίνουμε και τη διαφορά. Το άλλο που έχει σημασία είναι ότι η Ελλάδα, συγκεκριμένα, θα έχει ένα όφελος της τάξεως 1 δισεκατομμυρίου, η Ιταλία είναι σχεδόν στα 4 και η Κύπρος είναι λίγο πιο πάνω από το 1 δισεκατομμύριο. Αυτό σημαίνει λοιπόν ότι, όλο το project έχει πια αποκτήσει μια ωριμότητα, που δεν έχει καμία σχέση με τα δεδομένα που είχαμε και γιατί είναι ακόμα πιο σημαντικό να το καταλάβουμε με αυτόν τον τρόπο, γιατί ήδη το market test δείχνει ότι υπάρχει ένα ενδιαφέρον για ποσότητες και αυτό αντικειμενικά μας επιτρέπει να περάσουμε το 2004 και στην δεσμευτική φάση της εκδήλωσης ενδιαφέροντος, πράγμα που σημαίνει ότι εμείς δεν παίζουμε πια μόνοι, αλλά παίζει ένα τεράστιο Ευρωπαϊκό κομμάτι μαζί μας, αλλά βέβαια και εξωτερικοί παίκτες και αυτό δίνει στο όλο project ένα χαρακτήρα καθαρά στρατηγικό, γιατί ενσωματώνεται στο πλαίσιο της υψηλής στρατηγικής της Ευρωπαϊκής Ένωσης.